La progression du numérique dans le domaine des infrastructures ferroviaires conduit à l'adoption du BIM (Building Information Modeling soit la Modélisation des Informations du Bâtiment). Initialement porté par le secteur du bâtiment, qui est de plus en plus intégré par les experts métiers dans toutes les étapes du cycle de vie d’un bâtiment. Il est de nos jours en démocratisation dans...
Malgré la volonté mondiale de limiter la hausse des températures à 1,5°C [1], les effets dévastateurs du changement climatique sont évidents, il entraînera toutes sortes de risques et affectera les chemins de fer.
Les travaux présentés ici s'inscrivent dans le cadre du projet de recherche européen pour un système ferroviaire durable, Rail4EARTH et de son Work Package 2 (WP2) Adaptation to...
L’intégration de systèmes de conduite automatisée, ou ADS (Automated Driving Systems), au sein de la circulation ne peut se faire sans garantir des performances de sécurité au moins équivalente à une conduite humaine et l’absence d’accidents raisonnablement prévisibles et évitables. La vérification de ces propriétés exige de tester le système dans un grand nombre de situations pour en couvrir...
La transition écologique a accentué l'intérêt d’utiliser l'hydrogène comme vecteur énergétique, en particulier dans le domaine ferroviaire, où son utilisation est encore émergente. Le développement de systèmes de stockage d'hydrogène à bord des trains pose des défis techniques significatifs, notamment en raison des réglementations strictes qui régissent le secteur ferroviaire. L’absence de...
