Speakers
Description
La eficiencia propulsiva de un buque está intrínsecamente ligada a la interacción entre el casco y la hélice. Un factor determinante en esta interacción es la estela nominal, definida como el perfil de velocidades que el casco genera en la zona donde operará la hélice, antes de su instalación. Una caracterización precisa de esta estela es fundamental para el diseño y la selección de hélices que puedan operar de manera óptima en las condiciones de flujo inducidas por el casco. En este trabajo, se emplean simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) utilizando OpenFOAM y el modelo RANS con el enfoque de volumen de fluidos (VOF) para analizar el flujo alrededor del casco y obtener la estela nominal. Los resultados obtenidos se comparan con un caso de estudio de referencia, permitiendo evaluar la precisión del modelo CFD en la predicción del comportamiento del flujo generado por el casco sin la influencia de la hélice.