Description
S2511 | Part 2 / 2
Optimization and Control: Theory and Applications
Optimización y Control: Teoría y Aplicaciones
Chairs | Directores:
Sebastián Giusti, Juan Manuel Podestá
-
Sergio E. Bertone (LMSC, UTN, Facultad Regional Rafaela, Argentina), Gabriel D. Puccini (UTN, Facultad Regional Rafaela, Argentina), Carlos A. Bonetti (UTN, Facultad Regional Rafaela, Argentina), Jezabel D. Bianchotti (UTN, Facultad Regional Rafaela, Argentina), Melina Denardi (UTN, Facultad Regional Rafaela, Argentina)11/13/25, 2:30 PM
En los últimos años los autoencoders variacionales (VAE) se han consolidado como una herramienta poderosa para aprender representaciones compactas y continuas de sistemas complejos. En el presente trabajo se aplica un VAE convolucional a la tarea de predecir la evolución temporal en un sistema de flujo granular simulado mediante el método de elementos discretos (DEM). Se entrena el modelo para...
Go to contribution page -
Patricia N. Dominguez (UTN, Facultad Regional Bahía Blanca, Universidad Nacional del Sur (UNS), Argentina), Víctor H. Cortínez (CIMTA, UTN, Facultad Regional Bahía Blanca, Universidad Nacional del Sur (UNS), Argentina)11/13/25, 2:50 PM
La asignación de tráfico congestionado tiene como objetivo determinar la distribución del tránsito y los tiempos de viaje en una red urbana. En condiciones estacionarias, el problema se modela siguiendo el principio de Wardrop, según el cual cada usuario elige su ruta minimizando su propio tiempo de viaje, lo que conduce a un problema de optimización de gran escala. En los últimos años, se ha...
Go to contribution page -
Víctor H. Cortínez (CIMTA, UTN, Facultad Regional Bahía Blanca, Universidad Nacional del Sur (UNS), Argentina), Patricia N. Dominguez (UTN, Facultad Regional Bahía Blanca, Universidad Nacional del Sur (UNS), Argentina), Cecilia I. Stoklas (CIMTA, UTN, Facultad Regional Bahía Blanca, Universidad Nacional del Sur (UNS), Argentina)11/13/25, 3:10 PM
En este trabajo se desarrolla un modelo de asignación dinámica sobre un dominio espacialmente continuo que representa aproximadamente el sistema de transporte urbano (medio poroso equivalente). Se tiene en cuenta la variación espacial y temporal diurna de la demanda de viajes. El problema consiste en obtener la distribución espacial y temporal de los flujos vehiculares en la ciudad. La...
Go to contribution page -
Martín A. Alarcón (UTN, Facultad Regional Reconquista, Argentina), Rodrigo G. Alarcón (UTN, Facultad Regional Reconquista, Argentina)11/13/25, 3:30 PM
Las microrredes y los vehículos eléctricos son conceptos muy relacionados, ya que ambos tienen el objetivo de modificar la matriz energética hacia recursos más amigables con el medio ambiente. La necesidad de contar con estaciones de carga distribuidas sin comprometer la estabilidad de la red eléctrica es cada vez más necesario, y precisamente una microrred tiene la estructura apropiada para...
Go to contribution page -
Nahuel J. Volpe (CIMEC, Universidad Nacional del Litoral (UNL), Santa Fe, Argentina), Juan C. Álvarez Hostos (CIT Rafaela, Universidad Nacional de Rafaela (UNRaf), Santa Fe, Argentina), Alejandro E. Albanesi (CIMEC, Universidad Nacional del Litoral (UNL), Santa Fe, Argentina)11/13/25, 3:50 PM
El presente trabajo aborda la optimización topológica aplicada a estructuras de pared delgada, modeladas mediante elementos finitos de cáscara MITC4 en campo geométricamente no lineal. El problema se plantea como la minimización de la end compliance sujeta a una restricción de volumen, con el fin de obtener diseños aligerados sin comprometer la respuesta mecánica. La herramienta numérica...
Go to contribution page